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【新】奥的斯扶梯将入驻上海浦东国际机场扩建项目 解析国内二三线电梯市场争夺将更激烈

来源:/news/186.html发布时间:2018-04-12

在洪湖电梯销售、荆州|维保 、滚球让球盘玩法等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"奥的斯扶梯将入驻上海浦东国际机场扩建项目 解析国内二三线电梯市场争夺将更激烈"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

【新】奥的斯扶梯将入驻上海浦东国际机场扩建项目 解析国内二三线电梯市场争夺将更激烈

279部奥的斯扶梯和自动人行道将入驻上海浦东国际机场新扩建的卫星厅。该卫星厅是浦东机场三期扩建工程的主体项目,由两座相连的卫星厅组成,形成工字型整体构型,面积约62万平方米,为目前世界上最大的单体卫星厅。项目预计于2019年完成,届时浦东机场的年旅客吞吐量将从2015年底的6,000万大幅提升至8,000万。

作为中国及亚洲的重要航空枢纽之一,浦东机场同时也是中国金融中心上海的主要国际空港。目前,浦东机场有两座航站楼、4条跑道以及3个货运部。浦东机场每天起降大量国内及国际航班,出发或经停的航班覆盖全球主要国家及地区。

奥的斯中国区总裁郑培明表示:“奥的斯是中国基础设施领域的行业领导品牌,除现在的浦东机场外,奥的斯还服务于北京、广州、深圳和其他城市的机场以及众多地铁和高铁项目。我们非常荣幸能再次与浦东机场合作,为旅客提供舒适、便捷的出行服务。”

奥的斯电梯(中国)投资有限公司总裁陆墨毅表示:“奥的斯专门成立了一支强大的专家团队,为重大项目提供工程、安装和维保服务。奥的斯中国将继续不遗余力地加大在基础设施市场的投入和产品的支持扶梯,奥的斯扶梯将入驻上海浦东国际机场扩建项目相信我们会在更多的机场和地铁项目中赢得更多客户对奥的斯品牌的青睐和对奥的斯产品的信赖。”

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核心提示:随着这些小企业在二三线甚至更小城市的多年耕耘,他们已在当地占据了一部分市场并积累了一定的竞争力。当大品牌电梯企业开始摇旗杀向这些小城市时,可以想见,在这些新兴的战场上,各类电梯企业间的竞争力会更为均衡,对这些市场的争夺也会更加激烈和残酷。

随着这些小企业在二三线甚至更小城市的多年耕耘,他们已在当地占据了一部分市场并积累了一定的竞争力。当大品牌电梯企业开始摇旗杀向这些小城市时,可以想见,在这些新兴的战场上,各类电梯企业间的竞争力会更为均衡,对这些市场的争夺也会更加激烈和残酷。这也将是一些相对实力较弱的电梯企业崛起的好时机。北、上、广、深等国内一线城市,由于城市化进程较早较快、现代化程度高、摩天大厦多等原因,一直是众多乘客电梯企业传统的“必争之地”。但综观近几年的政府采购电梯市场,这些一线城市的电梯采购项目占比并不高,反而是二三线城市,甚至是一些以前人们印象中的小城镇,电梯的采购项目和采购数量都在不断上升。

以5月份政府采购电梯市场为例,本月一线城市的电梯采购项目数量不足20个,在全月采购项目中占比不到十分之一。而安徽、山西、福建、广西、江苏将入驻等解析国内二三线电梯市场争夺将更激烈省的一些二三线甚至更小的城市,在采购规模上往往并不逊色于这些一线城市。广东华凯电梯有限公司始建于1984年,地处电梯整机及零部件的制造聚集地广东省佛山市,是中国电梯行业中最早参与电梯设计、生产、研发、销售及配套服务的企业之一,近三十年的专注发展,使华凯成为中国电梯行业的创新者和领先者。

二三线城市的广东电梯采购规模激增,并非只是5月份的特例,同样也并不是政府采购电梯市场的特色。业内专家分析,目前一线城市各项配套设施相对比较齐全,电梯需求增速放缓,更多的电梯采购项目集中在老旧电梯的更新、升级和改造方面,真正大规模的电梯采购项目其实并不多。而未来几年,众多二三线城市却正处于城市化进程提速的迅猛发展期,各项城市配套设施正在繁忙建设中,电梯市场潜力较大。

不少大品牌乘客电梯企业都认识到了二三线甚至更小城市的市场潜力,开始将更多的注意力从一线城市逐级向下转移。但与这些大企业不同,由于国内电梯业起步比较晚,传统的主流市场一直被外资品牌电梯占据,一些综合实力相对较小的电梯企业为避其锋芒,在起步阶段就将与大品牌争夺市场的重点放在了二三线城市。在某些省份选择一两个市作为基点,整合代理商资源,在安装、维护上赢得信誉度与美誉度,逐步实现拓展,稳扎稳打地建立区域化品牌,以期通过“农村包围城市”的战略来取得最终的胜利。

“奥的斯扶梯将入驻上海浦东国际机场扩建项目 解析国内二三线电梯市场争夺将更激烈”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇洪湖电梯销售中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

本文关键词:扶梯 将入驻 电梯 城市 市场 企业 采购

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